Trottinettes électriques : un fléau d’absence d’assurance croissante

En 2026, un constat alarmant se dessine en France : environ 66,7% des trottinettes électriques circulant dans les rues ne sont pas assurées. Ce phénomène, qui touche des millions d’utilisateurs, a des répercussions directes sur la sécurité routière et les coûts d’assurance pour les automobilistes respectueux des règles. Alors que vous, automobiliste, vous acquittez chaque année de votre prime d’assurance, certains conducteurs de trottinettes prennent des libertés avec la législation.

La législation en vigueur sur l’assurance des trottinettes électriques

Depuis 2019, la loi française impose une assurance responsabilité civile pour tous les Engins de Déplacement Personnel Motorisés (EDPM), y compris les trottinettes. Malgré cette obligation, le contrôle d’assurance se heurte à plusieurs difficultés. Contrairement aux voitures, les trottinettes ne nécessitent ni immatriculation, ni carte grise, ni contrôle technique. Cette absence de traçabilité limite les capacités des forces de l’ordre à vérifier l’assurance des conducteurs.

Les conséquences de l’absence d’assurance

Les chiffres du Fonds de garantie des assurances obligatoires (FGAO) révèlent que les trottinettes représentent désormais 8,3% des véhicules non assurés impliqués dans des accidents corporels, dépassant même les motos. En 2024, le FGAO a indemnisé 818 victimes suite à des accidents impliquant des trottinettes, une hausse de 8% par rapport à l’année précédente.

• Coût pour les automobilistes : Ce sont les ménages assurés qui financent indirectement l’indemnisation des victimes via le FGAO, représentant 132 millions d’euros en 2024.
• Profil des conducteurs non assurés : Souvent jeunes et d’un revenu limité, ces utilisateurs perçoivent la trottinette comme un loisir, loin des obligations d’un véhicule motorisé.
• Risques en matière de sécurité : Les trottinettes débridées, circulant à des vitesses supérieures à 25 km/h, augmentent la gravité des accidents.

Impact sur les primes d’assurance automobile

La pression exercée sur les primes d’assurance automobile devient de plus en plus préoccupante. Les cotisations augmentent concomitamment avec le montant des indemnisations versées par le FGAO. En effet, chaque accident causé par une trottinette non assurée entraîne un transfert de coût vers les automobilistes assurés. Une situation que Julien Rencki, directeur général du FGAO, décrit comme « un phénomène de non-assurance qui perdure ».

Les pistes de réponse pour régler la crise

Face à cette situation alarmante, diverses solutions sont envisagées. Parmi elles, l’immatriculation des trottinettes, un contrôle technique obligatoire ou une assurance automatisée incluse dans les contrats d’assurance habitation. Ces mesures pourraient renforcer la responsabilité des conducteurs et améliorer la situation en matière de sécurité routière.

Pour une mobilité urbaine plus sécurisée, il est impératif que des mesures soient mises en place afin d’assurer une meilleure régulation des conducteurs de trottinettes électriques. La question demeure : quel retour nous attend sur les primes d’assurance dans un avenir proche ? La réponse aura un impact significatif sur les ménages français.